Japan south to north Guinness Record Challenge

日本縦断ギネスレコードチャレンジ

Day 5 奇跡

昨日のDay4はスーパーエンデュランスの洗礼を受け、打ちのめされた1日といっても過言ではないだろう。

この5日間で走ること以外に注力するとしたら、食べること、休むこと。全力で走ったが、この2つにおいて徹底することができなかった。

Day1ではエネルギーの枯渇を恐れるがゆえに、摂取過多に

Day2はルートのロストで2時間のディレイ

Day3はディレイを埋めきることができず70kｍのビハインド

Day4はしわ寄せの解消のためにキャパ以上のロングライドを決行

そして、しわ寄せはすべて解消することなく、Day5に加わりプラス40kmの401kmをフェリーの時間に合わせて走行することになる。

満身創痍。

さらに大雨予報が発令されるなど、スタート前から完全に叩きのめされていた。

雨雲の動きを分析し、9時から10時の間でスタートすることを決める。雨脚が強ければ、翌日に持ち越すというプランすら持ち上がったほど、高岡の状況は芳しくないと思われていた。

Day4は午前3時に終了しており、ミーティングを行わず床についた高岡。満足にコミュニケーションを取らず翌朝を迎えてしまった。

スタートをディレイしたことで、睡眠時間は多く取れた。肩の張りや足の疲労は色濃いものの中止するという考えは一切感じられない。その声には張りがある。

この大雨は広い範囲で激しい雨をもたらした。そして強烈な南風が吹いた。この風に乗って一気に北上を開始する高岡。最初の2時間は時速32km以上という。4日間に亘り、計1600kmを走行していたとは思えない快走だった。

睡眠による回復と、さらに食事面においても、その時の嗜好を刺激するものを積極的に摂取したことで、食欲はより刺激されたようだった。1日吹いた南風に助けられ勢いのあるペースを保って青森に午前2時45分に到着。前半の200kmを7時間半、後半の200kmを8時間弱という鬼気迫る走りを見せた。スムーズに駒を進められるコースレイアウトも語っておく必要があるだろう。

胎内市から青森までのコースはアップダウンは断続的にあるものの、信号機は少なく道幅も広い。車間も十分に取れるので走りやすかったに違いない。

各地に大雨をもたらした低気圧を神風と呼ぶにはふさわしくないかもしれないが、少なくともギネスレコードチャレンジのパーティにとっては恵の風であった。

スタート数時間前までは考えられないことが起きた。いくつもの条件が重なり、不可能と思われた

ミッションを完遂した。

高岡本人の能力はもちろん、それを引き出すための小さな工夫と天候によって救われた1日となった。

しかしながら、安堵するのはまだはやい。函館入りのフェリーは3便遅らせ、北海道1日目のスケジュールは大幅に修正する必要がある。

しかし2日間に渡るビッグライドをこなした高岡なら、という期待を寄せてしまう。

北海道ではどのようなストーリーが展開されるのだろうか。

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高岡からのお願いです。

ギネスレコードのガイドラインでは、高岡の前後５車身以内の縦走が禁止されています。

追走しながら応援していただく際は、少し離れて走行していただくよう、お願いいたします。

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